Anreise & Transport
Flüge nach Japan
Japan hat mehrere internationale Flughäfen. Die meisten Reisenden landen in Tokyo oder Osaka:
Narita International Airport (NRT) — Tokyos Hauptflughafen
60 km östlich von Tokyo. Hier landen die meisten internationalen Langstreckenflüge. Koordinaten: [35.7647, 140.3864]. Transfer ins Zentrum: Narita Express (N'EX) ¥3.250 (20 €, 60 Min. bis Tokyo Station) oder Limousine Bus ¥3.200.
Haneda Airport (HND) — Tokyos Stadtflughafen
Nur 15 km südlich vom Zentrum. Koordinaten: [35.5494, 139.7798]. Seit 2020 stark ausgebaut für internationale Flüge. Monorail oder Keikyu-Linie ins Zentrum in 15–30 Min. für ¥300–500. Deutlich bequemer als Narita!
Kansai International Airport (KIX) — Osaka
Auf einer künstlichen Insel in der Bucht von Osaka. Koordinaten: [34.4347, 135.2440]. Tor zur Kansai-Region (Osaka, Kyoto, Nara, Kobe). Haruka Express nach Kyoto: ¥3.640 (23 €, 75 Min.).
Direktflüge ab Deutschland
- ANA (All Nippon Airways): Frankfurt → Tokyo Haneda (11:30h), München → Tokyo Haneda. Tägliche Nonstop-Flüge, 600–1.100 € Hin+Rück.
- Lufthansa: Frankfurt → Tokyo Haneda, München → Tokyo Haneda, Frankfurt → Osaka. 600–1.000 €.
- JAL (Japan Airlines): Frankfurt → Tokyo Haneda (11:30h). Premium-Service, ab 650 €.
Günstige Umsteigeverbindungen:
- Turkish Airlines: Via Istanbul. Viele deutsche Abflughäfen, ab 500 €.
- Emirates/Qatar Airways: Via Dubai/Doha, ab 550 €.
- Finnair: Via Helsinki — kürzester Umweg nach Asien, ab 500 €.
- Korean Air/Asiana: Via Seoul, gelegentlich Schnäppchen ab 450 €.
Flugpreise (Richtwerte Hin+Rück ab Deutschland)
| Zeitraum | Economy | Premium Eco | Business |
|---|---|---|---|
| Nebensaison (Jan–Feb, Jun–Jul) | 500–700 € | 900–1.300 € | 2.500–4.000 € |
| Schulter (Mär, Mai, Sep–Nov) | 600–900 € | 1.100–1.600 € | 3.000–5.000 € |
| Hochsaison (Kirschblüte Apr, Herbstlaub Okt/Nov) | 800–1.200 € | 1.500–2.000 € | 4.000–6.500 € |
| Weihnachten/Silvester | 1.000–1.500 € | 1.800–2.500 € | 5.000–7.500 € |
Tipp
Wenn möglich, nach Haneda (HND) statt Narita (NRT) fliegen — der Flughafen liegt viel näher am Stadtzentrum und spart 1–2 Stunden und ¥2.000 beim Transfer. ANA und Lufthansa fliegen mittlerweile beide nach Haneda.
Achtung
Zur Kirschblüte (Ende März – Anfang April) sind Flüge nach Japan massiv teurer und früh ausgebucht. Mindestens 4–6 Monate vorher buchen!
Japan Rail Pass (JR Pass)
Der Japan Rail Pass ist das wichtigste Spartool für Japan-Reisende. Er bietet unlimitierte Fahrten auf fast allen JR-Zügen — inklusive der meisten Shinkansen-Linien.
Preise (Stand 2025/26)
| Dauer | Ordinary (2. Klasse) | Green Car (1. Klasse) |
|---|---|---|
| 7 Tage | ¥50.000 (~312 €) | ¥70.000 (~437 €) |
| 14 Tage | ¥80.000 (~500 €) | ¥110.000 (~687 €) |
| 21 Tage | ¥100.000 (~625 €) | ¥140.000 (~875 €) |
Lohnt sich der JR Pass?
Ein Hin- und Rückfahrt Tokyo → Kyoto mit dem Shinkansen kostet ¥26.640 (~166 €). Schon mit dieser einen Strecke plus ein paar Nebenfahrten amortisiert sich der 7-Tage-Pass. Bei einer klassischen Tokyo–Kyoto–Hiroshima-Route ist der Pass ein klares Ja.
Was ist enthalten?
- Ja: Alle JR-Linien (Shinkansen außer Nozomi/Mizuho, Regionalzüge, einige Busse und Fähren), JR-Buslinien, Tokyo Monorail zum Flughafen Haneda, Narita Express
- Nein: Nozomi- und Mizuho-Shinkansen (die schnellsten auf der Tokaido-Strecke — aber Hikari und Sakura fahren dieselbe Route, nur 15–20 Min. langsamer), private Bahnen, Metro in Tokyo/Osaka
Tipps zur Nutzung
- Online vorbestellen und am Flughafen aktivieren (Narita, Haneda, Kansai — alles mit JR-Büro)
- Sitzplatzreservierungen sind kostenlos und unbegrenzt — nutze sie, besonders auf beliebten Strecken (Tokyo → Kyoto freitags/sonntags)
- Du kannst am Schalter oder an den grünen Reservierungsautomaten (mit englischem Menü) Plätze buchen
- Aktiviere den Pass erst am Tag deiner ersten langen Fahrt — nicht am Ankunftstag, wenn du nur ins Hotel fährst
Tipp
Der JR Pass lohnt sich nur bei längeren Strecken. Wenn du nur in Tokyo bleibst, brauchst du keinen. Für die klassische Route Tokyo → Hakone → Kyoto → Nara → Osaka → Hiroshima → Tokyo ist der 14-Tage-Pass perfekt.
Achtung
Der JR Pass gilt NICHT für die schnellsten Shinkansen (Nozomi und Mizuho)! Du musst den Hikari oder Sakura nehmen — die sind nur 15–20 Minuten langsamer, aber das ist wichtig bei der Planung.
Shinkansen (Hochgeschwindigkeitszug)
Der Shinkansen (新幹線, „neue Stammstrecke") ist Japans Kronjuwel der Ingenieurskunst — und eines der besten Reiseerlebnisse der Welt. Seit 1964 in Betrieb, kein einziger tödlicher Unfall, durchschnittliche Verspätung: 54 Sekunden.
Die wichtigsten Strecken
| Route | Dauer | Preis (ohne JR Pass) | Typ |
|---|---|---|---|
| Tokyo → Kyoto | 2h 15 (Hikari) | ¥13.320 (~83 €) | Tokaido Shinkansen |
| Tokyo → Osaka | 2h 30 (Hikari) | ¥13.870 (~87 €) | Tokaido Shinkansen |
| Tokyo → Hiroshima | 4h (Hikari+Sakura) | ¥18.380 (~115 €) | Tokaido + Sanyo |
| Tokyo → Kanazawa | 2h 30 (Hakutaka) | ¥14.180 (~89 €) | Hokuriku Shinkansen |
| Tokyo → Sendai | 1h 30 (Hayabusa) | ¥11.210 (~70 €) | Tohoku Shinkansen |
| Kyoto → Hiroshima | 1h 40 (Sakura) | ¥10.440 (~65 €) | Sanyo Shinkansen |
Züge auf der Tokaido-Strecke (Tokyo–Osaka)
- Nozomi: Der schnellste (2h 15 nach Kyoto) — NICHT im JR Pass enthalten
- Hikari: Fast genauso schnell (2h 30 nach Kyoto) — im JR Pass enthalten ✓
- Kodama: Hält an allen Stationen (3h 40 nach Kyoto) — im JR Pass enthalten ✓
Tipps für den Shinkansen
- Fuji-Blick: Auf der Strecke Tokyo → Kyoto sitzt du rechts (Fensterplatz Seite E) für den besten Blick auf den Mount Fuji (bei klarem Wetter, ca. 40–50 Min. nach Abfahrt)
- Ekiben: Shinkansen-Bentō-Boxen (駅弁) sind eine kulinarische Tradition — jede Region hat ihre eigene Spezialität. Am Bahnhof kaufen und im Zug genießen!
- Gepäck: Seit 2020 müssen übergroße Koffer (über 160 cm Gesamtmaß) vorab reserviert werden. Buche einen „Oversized Baggage Seat" — kostenlos, aber Pflicht
Tipp
Der Shinkansen ist pünktlicher als jede Armbanduhr — wenn der Fahrplan 10:23 sagt, fährt er um 10:23. Steh schon 2 Minuten vorher an der richtigen Markierung auf dem Bahnsteig (Wagennummer auf dem Boden). Der Zug hält so, dass die Tür exakt vor der Markierung steht.
IC-Karten: Suica & Pasmo
IC-Karten sind Japans kontaktlose Prepaid-Karten — dein wichtigstes Alltagstool. Einfach aufladen und überall draufhalten: Metro, Bus, Konbini, Getränkeautomaten, Münzschließfächer.
Suica vs. Pasmo — was ist der Unterschied?
Praktisch: Keiner. Suica (JR East) und Pasmo (Tokyo Metro/private Bahnen) funktionieren identisch und sind landesweit in allen Städten einsetzbar. Kauf, wo du ankommst — am Narita/Haneda-Flughafen gibt es beide.
Seit 2023: Welcome Suica & Pasmo Passport
Für Touristen gibt es die Welcome Suica (28 Tage gültig, kein Pfand) und den Pasmo Passport. Alternativ: Mobile Suica direkt auf dem iPhone (Apple Wallet) oder Android — kein physisches Ticket nötig!
Wo IC-Karten funktionieren
- Transport: Alle Metros, JR-Züge, Busse, Straßenbahnen in Tokyo, Osaka, Kyoto, und allen anderen Großstädten
- Einkaufen: 7-Eleven, Lawson, FamilyMart, Getränkeautomaten, viele Restaurants und Geschäfte
- Schließfächer: Münzschließfächer an Bahnhöfen (¥300–700 je nach Größe)
Aufladen
An jedem Bahnhof-Automaten (englisches Menü verfügbar), in Konbinis, oder per App (Mobile Suica). Maximum: ¥20.000 pro Karte. Restguthaben beim Abreisen am JR-Schalter rückerstatten lassen (¥220 Gebühr).
Tipp
Richte dir am besten <strong>Mobile Suica</strong> auf dem iPhone ein (Apple Wallet → + → Transit Card → Suica). So hast du die Karte immer dabei und kannst sie jederzeit per Kreditkarte aufladen — auch ohne japanisches Bankkonto.
Metro & Busse
Japans Nahverkehr ist das Rückgrat des Reisens — pünktlich, sauber und engmaschig. Besonders in Tokyo und Osaka ist die Metro unverzichtbar.
Tokyo Metro
Tokyos U-Bahn-Netz ist riesig: 13 Linien, 282 Stationen, betrieben von zwei Gesellschaften (Tokyo Metro und Toei). Dazu kommen JR-Linien (Yamanote-Linie!) und private Bahnen. Das klingt verwirrend, ist aber dank IC-Karte simpel: Draufhalten, einsteigen, umsteigen, draufhalten.
- Einzelfahrt: ¥170–320 (~1–2 €) je nach Strecke
- Tageskarte Tokyo Metro: ¥600 (~3,75 €) — lohnt sich ab 3 Fahrten
- Tokyo Subway Ticket (Touristen): 24h für ¥800, 48h für ¥1.200, 72h für ¥1.500 — für alle Metro- und Toei-Linien
Die wichtigste Linie: JR Yamanote
Die Yamanote-Linie ist Tokyos Ringlinie und verbindet alle wichtigen Punkte: Shibuya, Shinjuku, Harajuku, Ikebukuro, Ueno, Akihabara, Tokyo Station. Eine Runde dauert 60 Minuten. Im JR Pass enthalten!
Busse in Kyoto
Kyotos Sehenswürdigkeiten sind per Bus besser erreichbar als per Metro. Der Bus-Tagespass (¥700/~4,40 €) ist Gold wert. Busse haben englische Ansagen und Anzeigen. Einstieg hinten, Ausstieg vorne, bezahlen beim Aussteigen (IC-Karte oder Wechselgeld-Maschine).
Navigations-Apps
Google Maps funktioniert hervorragend für die Routenplanung in Japan — mit Echtzeit-Daten, Preisen und Umsteigezeiten. Alternativ: Navitime oder Hyperdia für detaillierte Bahnverbindungen.
Tipp
In Tokyo zur Rushhour (7:30–9:30 Uhr) sind die Züge brutal voll — buchstäblich Oshiya (Drücker), die Fahrgäste in den Zug pressen. Wenn möglich, diese Zeiten meiden oder die weniger überfüllten Wagen am Zuganfang/-ende nutzen. Einige Linien haben Women-Only-Waggons morgens.
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